Из Риштана на восток ведет та же широкая лента асфальтированного шоссе. Укатанное тысячами шин, оно то проходит в тенистых аллеях тополей, ив и кленов, сквозь которые причудливо ложатся на него солнечные блики, то бежит вдоль улиц часто попадающихся кишлаков, то, прижимаясь к горам, выбегает на покрытую желтой глиной и щебнем адырную волнистую гряду. Отсюда хорошо видны контрасты между изумрудно-зеленым оазисом, созданным многовековым трудом человека, и безжизненными, еще не освоенными адырами. Дорога сбегает в оазис. Издали заметны выступающие из густой зелени заводские, фабричные трубы и корпуса, красные, зеленые и белые крыши многоэтажных домов; тянутся высоковольтные линии — характерная черта индустриального ландшафта. Это Фергана — город энергетики, нефтехимии и обработки сельскохозяйственного сырья, город-сад.

По промышленному значению ему нот равных в долине, а в республике он уступает только Ташкенту и Самарканду. Город лежит в южной части долины, на высоте 580 м над уровнем моря. у подножия адырной гряды Кошкаркыр, возвышающейся над окружающей местностью на 50—100 м. За нею, на юге, поднимаются заснеженные вершины Алайского хребта, а на север от города расстилается равнина с обработанными полями. Через центральную часть города протекает Маргилансай — продолжение горной реки Шахимардана. Вместе с Исфайрамсаем она орошает город и его окрестности.

Лето здесь продолжительное, жаркое и сухое, но несколько мягче, чем в Коканде. Стекающий с гор холодный воздух умеряет зной, особенно по ночам. Зима холоднее, чем в Коканде, но теплее, чем в Андижане. Чистый горный воздух, обилие воды и зелени создают хорошие условия для организации в окрестностях Ферганы домов отдыха и санаториев.

Город раскинулся вблизи железнодорожной линии, связывающей его на севере с главной магистралью и на юге с городом строительной промышленности и энергетики — Кувасаем. История возникновения Ферганы не похожа на историю других городов долины. Город основан в 1877 г. в 12 км к югу от старого Маргилана как военно-административный центр Ферганской области. Первоначально его называли Новым Маргиланом.

В 1907 г. город переименовали в Скобелев, и только после Великой Октябрьской социалистической революции он стал Ферганой. До 1917 г. город рос очень медленно, в нем почти не было промышленности, и только строительство в 1899 г. железной дороги несколько оживило его. В прошлом небольшой городок с населением в 13,2 тыс. человек за советские годы вырос в крупный индустриальный и культурный центр долины.