Развитие хозяйства Узбекистана, как и всей страны, неразрывно связано с путями сообщения. В республике есть все виды транспорта: железнодорожный, речной, автомобильный, воздушный и трубопроводный. Ведущую роль играют железные и автомобильные дороги. На их долю приходится больше 90% грузооборота республики. За советское время протяженность стальных путей выросла в 2,5 раза и сейчас составляет около 2800 км.

Сооружены ветки: Фергана — Кызыл-Кия, Учкурган — Ташкент, Самсоново — Термез — Денау, Карши — Китаб, Ташкент — Ангрен, Ташкент — Барраж, Чарджоу — Кунград. Теперь железнодорожная сеть республики состоит из магистралей, проходящих с севера на юг и с запада на восток со множествам ответвлений. Строительство Туркестано-Сибирского пути дало Узбекистану и всей Средней Азии дополнительный выход в Казахстан и Сибирь. По густоте железнодорожной сети на 100 кв.

км республика стоит на первом месте в Средней Азии. Железные дороги здесь в основном однопутные, но технически хорошо оснащенные. Ныне стальные дороги проходят по всем наиболее густонаселенным и экономически развитым районам. Они обеспечивают связи между областями Узбекистана и районами СССР. В ближайшие годы будет продолжен путь Ташкент — Барраж в район Бостандыка к строящемуся Чарвакскому гидроузлу, начнется строительство железной дороги Кунград — Бейнес — Макат, что даст Средней Азии новый выход в Поволжье, на Урал, в Центр.

Железные дороги республики хорошо обеспечены техникой. Вместо маломощных паровозов, небольших товарных и неблагоустроенных пассажирских вагонов сейчас по стальным путям Узбекистана курсируют мощные тепловозы, комфортабельные пассажирские вагоны, большие четырехосные товарные вагоны, цистерны. Важная роль в Узбекистане принадлежит автомобильному транспорту. Во многие районы республики из-за сложности рельефа и особенностей климата можно попасть только на автомобиле. Автотранспорт обеспечивает внутренние пассажирские и грузовые перевозки, связывает районные центры, заводы, фабрики, колхозы, совхозы с железными дорогами.

Здесь построены тысячи километров благоустроенных шоссейных дорог с твердым покрытием. Самые важные артерии: Большой узбекский тракт имени В. И. Ленина, пересекающий республику от Ташкента через Самарканд, Карши до Термеза, Зеравшан-ский тракт, протянувшийся от Самарканда до Чарджоу. Недавно открылось движение по автомагистрали Ташкент— Коканд. Много машин проходит по Ферганскому кольцу, соединяющему города всей долины.